ROHSTOFFPREISE
Aluminiumpreis aktuell: Preis, Entwicklung und Prognose 2026
11.05.2026
Aktueller Aluminiumpreis auf LME-Basis (3-Monats-Schlusskurs 8. Mai: 3.503 US$/t, +9,5 Prozent im Monat). Trendanalyse zur CBAM-Levy-Phase seit 1. Januar 2026 (300 bis 400 €/t-Aufschlag für Nicht-EU-Primär aus kohlebasierten Standorten), zur EGA-Al-Taweelah-Wiederinbetriebnahme nicht vor August, zu Russland-Sanktionen-Aufschlägen 60 bis 90 US$/t und zum Iran-Premium auf Billet-Exporten durch den Persischen Golf. Szenarien und Einkaufsempfehlungen für industrielle Beschaffung in DACH.
Preisverlauf
Der LME-Preis bildet die Rohstoffbasis ab. Für reale Einkaufspreise kommen physische Prämien, Legierung, Halbzeugaufschläge, Logistik und Währung hinzu.
AUF EINEN BLICK
- LME Aluminium 3-Monats rund 3.503 US$/t per 8. Mai, +9,5 Prozent im Monat, in der Nähe der Drei-Jahres-Hochs. IKB sieht 3.600 ± 200 US$/t für H1 2026.
- CBAM ist seit dem 1. Januar 2026 in der Levy-Phase. Für nicht-europäische Primärware aus kohlebasierten Standorten kann die CBAM-Belastung 300 bis 400 €/t Endkosten zusätzlich bedeuten.
- Russland-Aluminium bleibt strukturell aus dem LME-Inventar gemieden. Region-of-Origin-Aufschläge bei europäischen Walzwerken liegen bei 60 bis 90 US$/t.
- Iran-Krieg trifft Billet-Markt direkt über Golf-Exportrouten und Versicherungs-Aufschläge. EGA-Al-Taweelah-Wiederinbetriebnahme läuft nicht vor August voll.
Inhalt
Was treibt den Preis gerade?
LME Aluminium 3-Monats notiert per 8. Mai rund 3.503 US$/t, +9,5 Prozent im Monatsverlauf und in der Nähe der Drei-Jahres-Hochs. Die deutsche IKB sieht den Primär-Aluminiumpreis aufgrund der anhaltenden geopolitischen Spannungen im ersten Halbjahr 2026 bei 3.600 ± 200 US$/t. Europäische Billet-Aufschläge sind laut Fastmarkets in den letzten Wochen um 30 bis 50 US$/t gestiegen. Drei Lagen, die seit Jahresanfang neu sortiert sind, treiben den Markt zusammen.
Erstens befindet sich CBAM seit dem 1. Januar 2026 in der Levy-Phase. Stahl und Aluminium sind die ersten beiden Branchen, deren Importe die eingebetteten CO2-Emissionen ab 2026 bezahlen müssen, mit Zertifikats-Surrender ab September 2027 für die 2026er Importe. Für nicht-europäische Primärware aus kohlebasierten Standorten in Indien, Russland und Teilen Chinas kann die CBAM-Belastung laut Branchenmodellrechnungen 300 bis 400 €/t Endkosten zusätzlich bedeuten. Mittelöstliche Produzenten wie Emirates Global Aluminium (EGA) versuchen mit Solar-Aluminium (CelestiAL) die Belastung zu reduzieren.
Zweitens halten die seit 2024 wirksamen Russland-Sanktionen die Aluminium-Lagerbestände auf LME-Warrants strukturell unter Druck. Russisches Material wird weiter gemieden, auch wenn das LME den Handel formal zulässt. Region-of-Origin-Aufschläge bei europäischen Walzwerken liegen bei 60 bis 90 US$/t, je nach Endprodukt und Compliance-Anforderung.
Drittens trifft der Iran-Konflikt den europäischen Billet-Markt direkt, weil große Teile der mittelöstlichen Billet-Exportroute durch oder am Persischen Golf entlang verlaufen und Versicherungs- und Frachtaufschläge sich in Prämien spiegeln. Die EGA-Anlagen in Abu Dhabi waren Anfang März von Stromausfällen während der Eskalation getroffen, die Wiederinbetriebnahme der Linien läuft laut Reuters-Updates langsamer als ursprünglich erwartet und ist nicht vor August voll wirksam.
Für die nächsten vier bis acht Wochen erwarten wir LME-Basis in einer Range von 3.400 bis 3.800 US$/t mit Aufwärtsdruck bei jeder weiteren Hormuz-Eskalation.
Was heißt das konkret für den Einkauf in DACH?
Trennen Sie LME-Komponente, Region-of-Origin-Klausel, CBAM-Reporting-Klausel und Konfektionierungsanteil in vier separate Positionen. Wer diese vier Komponenten in einer einzigen Pauschal-Position stehen hat, finanziert Bewegungen, die er nicht steuern kann.
Verlangen Sie für die CBAM-Komponente eine quartalsweise Anpassung an die EU-ETS-Auktions-Clearingpreise, weil genau diese die quarterly CBAM-Zertifikatspreise treiben. Mit der Levy-Phase ab dem 1. Januar werden Importeure ab Importjahrgang 2026 Zertifikate vorhalten, deren Preis sich quartalsweise nach den EU-ETS-Auktionen richtet.
Für die Region-of-Origin-Klausel definieren Sie eine explizite Ausschluss- oder Zulassungs-Liste. Russland und Belarus sind in den meisten Standardverträgen bereits ausgeschlossen, aber auch andere Herkunftsländer wie Iran und Tadschikistan sollten explizit markiert sein. Für LME-Warrant-Material verlangen Sie eine Compliance-Prüfung gegen die LME-Russland-Listing-Politik.
Prüfen Sie in der Designphase, ob Strukturteile mit 6082 oder 6061 durch geeignete Stahlgüten substituierbar sind. Die Substrat-Wettbewerbsrechnung verschiebt sich mit jeder weiteren CBAM-Welle zugunsten des Stahls, weil Stahl-CBAM-Ausgangswerte niedriger sind als Aluminium-CBAM-Ausgangswerte je Tonne eingebetteter CO2-Emission. Im April waren auf zwei OEM-Vergaben bereits Substrat-Wechsel von Aluminium auf Stahl sichtbar.
Für Sekundäraluminium prüfen Sie Verfügbarkeit aktiv. Wo Primärware knapp und teuer wird, verschiebt sich Nachfrage auf Recycling, was die Sekundär-Prämien zusätzlich treibt. Für die meisten Druckguss-Anwendungen ist Sekundäraluminium technisch geeignet und CBAM-leichter, weil der eingebettete CO2-Wert deutlich niedriger ist.
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Basisszenario
Für die nächsten 4 bis 8 Wochen erwarten wir LME Aluminium in einer Bandbreite von 3.400 bis 3.800 US$/t. (1) CBAM-Levy-Phase wirkt seit 1. Januar, Importprämien strukturell höher. (2) Russland-Aluminium-Diskont weiter strukturell mit 60 bis 90 US$/t. (3) EGA-Wiederinbetriebnahme schrittweise, voll wirksam frühestens August. (4) Iran-Premium auf Billets bleibt, solange Hormuz-Versicherung erhöht ist.
Risikoszenario
Im Risikoszenario steigt LME Aluminium auf 3.800 bis 4.200 US$/t. (1) Hormuz-Eskalation verschärft Billet-Knappheit in Europa. (2) Weitere EGA- oder Maaden-Anlagen melden Wiederinbetriebnahme-Verzögerungen. (3) China verlängert Solar-Aluminium-Subventionen. (4) US-Sanktionen gegen iranische Aluminium-Exporteure werden verschärft. Eintrittswahrscheinlichkeit über 8 Wochen: 25 bis 30 Prozent.
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Häufig gestellte Fragen
Auf einer sauberen Trennung zwischen LME-Basis, physischer Prämie, Legierungslogik und Verarbeitung. Wer alle vier Ebenen in einer pauschalen Erhöhung akzeptiert, gibt den wichtigsten Hebel im Aluminium-Einkauf aus der Hand.
Über drei Kanäle: höheres Angebotsrisiko, längere oder unsicherere Transporte und steigende Risikoaufschläge. Für den Einkauf in Europa zählt deshalb nicht nur, ob Aluminium im LME steigt, sondern ob sich Importmaterial physisch zuverlässig und zu kalkulierbaren Nebenkosten beschaffen lässt.
Immer dann, wenn der physische Markt enger wird als der Papiermarkt. Genau das ist aktuell das Risiko: Produktionsstörungen und Transportprobleme im Golf treffen Europa nicht nur über den LME-Preis, sondern auch über höhere Prämien und schlechtere Verfügbarkeit.
